|
|
|
СЕЗОННОЕ СНИЖЕНИЕ ЦЕН ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА НА ВСЕ ТИПЫ МОТОТЕХНИКИ |
Полезные статьи
|
14.11.2008 г.
Регистрация транспортных средств объёмом до 50 см в новой редакции закона  Регистрация транспортных средств объёмом до 50 см в новой редакции закона "Про внесення змін до... 06.11.2008 г.
Обкатка дело тонкое - советы от Михалыча  ВОПРОС: может ли китайский ПОЛтинник проехать от Киева до г. Гродно (БССР) и не просто проехать, а... 06.11.2008 г.
Обкатка дело тонкое - галерея  Обкатка дело тонкоеФотик куплен, первый кадр - РАДИОРЫНОКЗа рекой в тени деревьев - после первых 10 ... 20.10.2008 г.
Фотогалерея Киев-Гродно на "китайце"  Обкатка Фотик куплен, первый кадр - РАДИОРЫНОК За рекой в тени деревьев - после первых 10 км к сестр... 19.10.2008 г.
Совет да любовь к двухколесному другу от Михалыча  Совет 1-й: неизвестно, кто кого выбрал - ответь взаимностью, перед выездом окажи знаки внимания:ЕЖЕД... |
Вас посчитали
|
|
|
|
|
|
|
|
Полезные статьи |
|
«Эрискей» представляет китайские скутеры и мототехнику. Продажа скутеров и запчастей. |
|
Большой опыт работы позволил нам создать линейку скутеров, наилучшим образом адаптированную для Украинского рынка. Скутеры и мотоциклы ERISKAY имеют фирменный дизайн, усиленную ходовую, улучшенную приборную панель и комплектуются надежными и эффективными двигателями. У нас Вы можете купить качественные китайские скутеры, а также запчасти для них по самым приятным ценам! Мы предоставим Вам гарантированный ремонт, скутеров компании ERISKAY, на высочайшем уровне.
Мототехника ERISKAY и запчасти на скутеры имеет исключительные для отечественного рынка условия гарантийного обслуживания: 2 года или 6 000 км пробега. |
| 06.11.2008 г. | |
| Обкатка дело тонкое - советы от Михалыча | |
|
ВОПРОС: может ли китайский ПОЛтинник проехать от Киева до г. Гродно (БССР) и не просто проехать, а легко пробежать через Украину и всю Белоруссию? Задав себе и тем, «что рядом с нею были» такой вопрос, я стал ждать ответа и дождался. На фирме ERISKAY из всего предложенного ряда, посидев на каждом, пощупав каждый и попробовав на зуб, невооруженным взглядом и уверенной рукой мной было обнаружено нечто 50-кубовое, подходящее для вышеуказанной прогулки в 800 км (пробег такой точности я заметил уже в славном г. Гродно). Почему «Spacestar»? Обратите внимание на ФОТКИ: 1) удлиненная база, что немаловажно для многочасового нахождения на этой прекрасной железяке, есть куда свалить необходимое для дороги барахло, куда деть неиспользуемые ноги, возможность размяться, не сходя с рабочего места. 2) более или менее ровное сидение, лучше бы, чтобы подзадник был совсем ровным для изменения в продольном направлении 5-й точки в процессе путешествия. 3) обратите внимание на носовую часть изнутри. Да, Вы не ошиблись. Это возможность разместить МУЗЫКУ. Ну что за прогулка без приятных сердцу мелодий, просто издевательство. 4) почему ПОЛтинник? Да потому, чтобы меньше задавали вопросов. Благо на «ERISKAY» были в предложении «Spacestar»ы и 50-ки и 125-ки. Понятно! 5) и, вообще, просто он ко мне приклеился или я к нему. Теперь вернемся к ОБКАТКЕ. В свободное от основной работы время, т.е. в выходные был произведен обширный осмотр приобретенного, еще неукрощенного красавца. Т.к. я не претендовал на гарантию, был вскрыт даже пластик, частично. На переднем и заднем колесе была установлена дополнительная защита от грязи (об этом и другом в дальнейших сочинениях на тему: «Как я провел летние каникулы»). Была установлена сигнализация (в дороге подспорье), МУЗЫКА, под полом слева – шкатулка для инструмента и «набора джентельмена». Даже был использован корпус от неиспользуемого воздушного фильтра (нужен в 125-х) под сиденьем ближе к носу для хранения туалетных принадлежностей. Итак, после полной подготовки и проверки на следующие выходные в воскресенье 13 июля с.г. состоялся первый выезд «в люди» и сразу на РАДИОРЫНОК (по дороге) для приобретения прибора, который будет удостоверять достоверность предстоящего путешествия по живописным окрестностям некогда братских республик свободных (фото 01). Надо сказать, время было «теплое», особенно для обкатки, воздух + 30°, асфальт + 50° (см. ф. 03). Первые 10 км показались кошмаром, такое впечатление, что бракованный, но это и есть обкатка, необходимо терпение, осторожность и внимательность, чтобы не запороть ДВС, НИКАКИХ скоростей и форсажей. Приходилось останавливаться через каждые 10 км и проверять рукой нагрев головки двигателя. Благо через первые 10 км можно было у сестрички попить чаек (ф. 02). Каждая вынужденная остановка занимала примерно 5 треков, посидишь, послушаешь и дальше. К вечеру доехал до Кийлова (ф. 04) и по бетонке до ближайшего ночлега (ф. 05,06). На бетонке чуть кишки из меня не высыпались, как на стиральной доске, зато какое испытание для скутика. После такого «вибростенда», я был уверен, что можно ехать хоть в кругосветное путешествие. Что значит нормальный аппарат с удлиненной базой и хорошей предстартовой подготовкой. Зато пришел к выводу, что давление в колесах надо уменьшить, в передних – 1,3-1,5, в задних – 1,6-1,7 (для одного в меру упитанного). Утром – на работу. Итого – 145 км, неплохо. После работы снова в путь. Проведать Лешу, который был еще в отпуске. Легенда: Киев – Обухов – Деремезна – Узин - Чепбллиевка и обратно, чтобы утром снова быть на работе (фотки 07, 08, 09, 009, 010, 011). Общий итог – 350 км, скорость – 30- 45 км/ч. Меняем масло в двигателе и готовимся к целевой поездке, очень тщательный осмотр всего, куда можно добраться. И 17 июля утричком – В ПУТЬ. Легенда: Киев, Иванков, Полесское, граница, Наровля, Калинковичи, Лунинец (само название намекает о ночлеге), Пинск, Ивацевичи, Волковыск и Гродно. В Ивацевичах исполнилась 1000, нашел сервис, приобрел масло (в два раза дешевле, чем в Киеве и бензин в БССР дешевле на 1,5-2 гр), заменил и только после этого уже мог себе позволить ехать 70-75 км/ч, но открывать полностью дроссельную заслонку НЕЛЬЗЯ, если хочешь ездить долго и счастливо. Признаюсь, все время приходилось себя сдерживать, рука машинально тянет газ до упора, а ты ее назад, градусов на 20. Итог: первый день 450 км проехал за 14,5 часов, учитывая остановки, скорость 45-55 км/ч, второй день – 350 км за 9 ч, скорость, 55-70км/ч. Расход бензина на весь путь – 25 л. Это из-за обкатки. Дороги у соседей идеальные, чисто, чистые стриженные обочины, а ехал не по центральным, а по глубинке, чтобы меньше машин было и ни одного ГАИшника. В гумне жить, наверно, лучше. Так что хотите жить как люди, будьте людьми и также относитесь к технике, ОБКАТАЙ ЕЕ С ЛЮБОВЬЮ И ОНА ТЕБЯ ОТБЛАГОДАРИТ. |
Опрос
Реклама
 |
Новости почтой
| Eriskay © 2008. Скутеры. Продажа и ремонт скутеров. Запчасти на скутеры. |
|
Сделано в «Бюро идей» |